Se sei un amante del motociclismo, probabilmente si adatta ad un unico o nell’altro dei distinti gruppi di cavalieri. Forse sei un amante dello Sportsbike sempre cercando di prendere il tuo ginocchio, una supermotard che fa il ginocchio senza provare, un trailie cavaliere per il quale Tarmac è un fastidio tra le giostre, o un entusiasto classico della bicicletta che trascorre più tempo nel laboratorio che cavalcare.

[Xavier Morales] non è nessuno di questi, perché colpisce le strade della sua catalonia natia in un Harley-Davidson Sportster. Se hai familiarità con Harleys solo dalla cultura popolare, o sei un ciclista sportivo che derisce loro per la manipolazione e i freni anacronistici, vale la pena dare un’occhiata a una moderna harley da un punto di vista tecnico. Nonostante lo styling e l’ethos del marchio che evoca un’altra epoca con il marchio di grande motore V-Twin che guarda all’occhio non addestrato allo stesso modo di decenni fa, l’harley di oggi è una macchina molto moderna, e molto più capace di quanto lo avrebbe dato il bersaglio credito per.

C’è una zona però in cui la Harley [Xavier] era molto carente. Il suo singolo strumento era un tachimetro, non ha avuto alcun contatore. Potresti pensare che questo sarebbe meno un problema con il motore Harley a revino inferiore di quello che sarebbe con una sportiva sportiva giapponese che esiste in una grandine dei giri, ma era abbastanza fastidioso per lui che ha costruito il suo tachimetro. La sua scrittura del progetto è lunga e affascinante, e vale la pena una lettura.

Il bus dati di Sportster segue uno standard stabilito ma obsoleto, SAE J1850 VPW. Poiché i driver chips per questo bus sono fuori produzione, ha dovuto creare il proprio usando un transistor e un paio di resistori. Una volta che ha i dati, si alimenta a una foto 18F2553 che a sua volta esegue un chip del driver del display che controlla una serie di LED a 7 segmenti. Ci sono anche una serie di LED per indicare le modifiche all’ingranaggio. Il tutto è installato in un alloggiamento stampato 3D a fianco del tachimetro originale, dietro il vetro da un altro quadrante. Di conseguenza sembra che la moto fosse sempre destinata a essere un design a due orologio, con un aspetto professionale.

Se desideri vederlo in azione, ha pubblicato alcuni video e ne abbiamo messo uno sotto la pausa. Lo splendido scenario catalano e i torturi della montagna sembrano molto invitante.

Se le biciclette sono la tua cosa, allora abbiamo caratterizzato un bel po ‘nel corso degli anni. Memorable Sebbene sia questo mostro di gas-turbina e questo disastroso primo tentativo di costruzione del telaio.